青岛地铁15号线：新型模板支撑体系助力工程质量提升
近日，在青岛市政公用工程质量安全监督站的监督和指导下，青岛地铁15号线的仙山路站成功完成了首段混凝土浇筑。这一工程的特殊点在于采用了创造的“会行走的模板支撑体系”，这一新型施工技术为整个项目的施工质量和效率提供了有力保障。
在任何建筑工程中，模板支撑体系是确保结构安全及质量的关键影响其中一个。传统的支撑体系在施工中需要经过安装、加固、预压、拆除等多道工序，操作繁琐且耗时。更重要的是，常规模板的拼装速度慢，容易出现缝隙等难题，影响最终效果。针对这些传统技巧存在的不足，青岛地铁15号线在仙山路站施工中采用了一种新型模板—“会行走的模板支撑体系”，这标志着施工技术的一次重要革新。
这种模板与支撑紧密连接，现场拼装完成后可以重复使用，在完成一段施工后能够整体前移，迅速进入下一段施工。这种新型模板具有施工灵活、效率高、拼接严密、不会翘曲等显著优势，使得浇筑成型的混凝土饰面效果不断提升。具体来说，模板台车的单次最长浇筑长度可达到15米，行走体系中配置了3个主动轮和6个从动轮，以确保台车在南北路线的正常移动。同时，行走速度可达每分钟6-8米，提升了施工的速度和效率。
值得注意的是，台车面板使用了高质量的钢板材料，经过除锈和涂刷隔离剂处理后，表面光滑，这对提高混凝土的浇筑效果具有重要意义。除了这些之后，由于车站顶板设计为弧形，模板台车在结构上表现出更好的稳定性，进一步确保了混凝土浇筑完成后的饰面效果能够均匀一致，达到较高的美观性和稳定性。
此次青岛地铁15号线应用的新型模板支撑体系，不仅结构合理、安装便捷，还具有高强度与良好的稳定性，充分展现了现代施工技术的提高水平。这一创造成果为实现高性能混凝土的饰面效果打下了坚实的基础，也为未来类似工程的施工提供了宝贵的经验借鉴。
青岛地铁15号线的施工进展，融合了新技术与新材料，体现了青岛市在基础设施建设中对高质量、高效率的追求。随着项目的深入推进，青岛地铁15号线必将成为城市交通的重要一环，为市民出行提供更加便捷的选择，助力青岛经济社会的进一步提高。
